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自由時報 – 2013年10月7日 上午6:11
記者王憶紅／台北報導
航空三雄在第三季客運旺季帶動下，第三季皆可望轉虧為盈。不過，第四季進入客運淡季，再加上中國旅遊法上路，恐將影響陸客出團數，以及貨運並未明顯回溫的情況下，法人認為，第四季營運將各憑本事。
第四季為傳統貨運旺季，但目前能見度仍低，旺季恐難以樂觀。在客運方面，法人指出，華航（2610）7-8月暑假旺季平均載客率約80％，其中日本 線載客率達85％，美國線也達85％；而第四季在客運步入淡季，以及中國旅遊法實施後，陸客團來台數量恐將減少，進而影響兩岸航線載客率。
華航上半年因航空燃油處在相對高檔，上半年每股虧損0.23元。群益投顧預估，在7-8月營收亮麗的情況，第三季獲利16.25億元，每股獲利0.31元；第四季獲利4.64億元，每股獲利0.09元，全年獲利8.67億元，每股獲利0.17元。
復航（6702）上半年每股虧損0.33元，第三季在旺季帶動下，將轉虧為盈。群益投顧預估，復航第三季每股獲利0.33元，前三季損益兩平，第四季恐將再度陷入虧損窘境，每股虧損0.1元；今年全年虧損0.59億元，每股稅後虧損0.11元。
暑假過後，復航雖開闢日本東京線，但由於新航線開航多有降價促銷，以及客源仍待培養，因此評估東京線今年對復航貢獻有限；而中國旅遊法上路後，將影 響陸客出團數，影響整體航線載客率下滑。復航繼9月宣布停飛新加坡，轉戰吳哥窟航線，10月18日停飛釜山，騰出的運能將轉到日本東京線。
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