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作者： 【記者黃雅羚／台北報導】 | 台灣新生報 – 2014年1月8日 上午12:00
有關關稅法第二十條之一修正草案，船聯會與船代公會二會昨（七）日代表船東再次強烈建議承攬業以「多國貨物合整併拆作業（MCC）」，為開放直接申報範圍，驟然全面開放，恐影響航運業二萬名員工失業，對整體產業平衡可能有重大損害。
二會從比例原則及權責一致性、整體產業平衡性、岸邊裝卸作業及關務稽核正常合理性等三方面說明，按政策考量國家最大利益，交通部所倡導海運業操作MCC創新模式，全面開放申報進口艙單，未來恐分別影響海運發展。
交通部為加速發展我國國際商港港埠物流運籌業務、提升我國商港貨運值量成長，並創新承攬業操作MCC營運模式，經召集相關業者座談，船東固不反對開放部分艙單申報。
惟為創業者雙贏，二會建議修正內容為：「前條運輸工具載運貨物由海關核准登記承攬業者承攬者，其多國貨物合整併拆作業的貨物艙單，得由該業者向海關申報。」得貫徹前開座談會結論創新承攬業操作MCC營運模式政策方向，免滋生重大產業紊亂及作業弊端
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